
10 років у Мюнхені, без водійських прав. Цього року я це виправляю.
Я живу в Мюнхені 10 років. У мене немає Führerschein. У мене немає сертифіката з німецької. І те, і інше весь цей час висить у списку. Цього року я беруся за обидва — паралельно.
Я живу в Мюнхені 10 років.
У мене немає Führerschein.
У мене немає сертифіката з німецької.
І те, і інше весь цей час висить у списку.
Штука щодо уникання
Ось у чому штука з уникненням. Воно не відчувається як уникнення. Воно відчувається як пріоритети.
Завжди є запуск. Завжди є фіча. Завжди є партнер, який чекає. Завжди є щось терміновіше за ту повільну, нудну, не-зовсім-твою справу, яку ти відкладаєш.
Можна з усіх сил рухатися в усі боки — і все одно не рухатися до тих двох речей, які ти насправді називав своїми.
Два пороги
Коли я думаю про Tesla — або про одне з китайських електроавто, які ось-ось заллють європейський ринок — я впираюся в те саме: я не вмію водити.
Коли я думаю про те, щоб бути повністю на німецькій у важливій кімнаті — розмова з орендодавцем, з адвокатом, з лікарем, коли це справді важливо — я впираюся в те саме: я так і не доробив сертифікат.
Обидві діри мають десять років.
Обидві постійно відкладаються.
Обидві висять у списку.
Що я робив натомість
За останні десять років я зібрав щось близько тридцяти продуктів і стартапів. Код, застосунки, компанії, лендинги, напівпродукти, повні продукти. Я багато випускав.
Більша частина того, що я робив, вимагала саме тієї роботи, в якій я вправний: писати код, проєктувати продукти, ухвалювати рішення, перемикатися між стеками, говорити з іншими розробниками англійською.
І дуже мало що з цього вимагало від мене зробити ті дві речі, які висіли в моєму списку.
Тобі не потрібен Führerschein, якщо ти живеш і працюєш у центрі Мюнхена, їздиш U-Bahn і подорожуєш потягами. Тобі не потрібен сертифікат з німецької, якщо твоя робота англійською, друзі інтернаціональні, і стосунки теж англійською.
Можна побудувати ціле життя в Мюнхені, так жодного разу й не переступивши ці два пороги.
Десять років я переступав лише ті пороги, з якими мені комфортно.
Зобов'язання
Цього року — 2026 — я йду за сертифікатом Goethe B1 і за німецькими водійськими правами.
Паралельно. Не "спочатку одне, потім інше". Обидва.
Мій друг Kurt і я вже якийсь час займаємося німецькою раз на тиждень. Сьогодні вранці ми спробували перший Goethe-тест на аудіювання. У наступну неділю робимо розмовну частину. Іспит я забронюю цього тижня.
До Fahrschule я ще не записався. Це наступний крок. До кінця цього місяця.
Я пишу це тут, бо хочу, щоб відступити було дорого.
Якщо ти у тій самій точці
Якщо ти в Німеччині вже роками — п'ять, вісім, десять — і ті самі два пункти у тебе в списку не закриті — Führerschein і сертифікат — я б хотів про це почути. Відповідай, пиши мені, надішли повідомлення. Є щось корисне в тому, щоб вголос визнати це поруч із кимось, хто тягне те саме.
Можемо зробити це разом.
Питання
Що за очевидна штука, яку ти уникаєш?
(Здається, я знаю відповідь. Все одно питаю.)
Приєднуйтесь до обговорення в Telegram!
Alösha
Будую комʼюніті-платформи, викладаю сальсу, пишу, щоб знайти своїх.
Повʼязані проекти
Вам також може сподобатися
I Built an Executive Team of 6 AI Agents to Manage My 15 Side Projects
How I use Claude Code to run an autonomous AI agent team that handles code review, content, strategy, coaching, and community across 15 projects while working full-time.
AI Secretary: What If You Let AI Tell You What to Do Next?
I stopped managing tasks in Jira and built an AI that knows my projects, my priorities, and my next move. Here's how it works and the seven rules I actually follow.
What Level of AI Are You On? From Q&A to Ikigai
Most people use AI to ask questions. But there are 10 levels of AI mastery — and the highest one has nothing to do with technology. A recap of Learn By Doing Academy Live Stream #1.
